“十五五”規(guī)劃建議指出，將低空經(jīng)濟作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，加速推動發(fā)展。廣東省日前出臺推動低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展行動方案，要求到2026年實現(xiàn)打造世界領(lǐng)先的低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)高地目標(biāo)。問道低空經(jīng)濟發(fā)展路徑，南方日報低空經(jīng)濟發(fā)展調(diào)研團隊近期持續(xù)深入一線，調(diào)研大灣區(qū)低空經(jīng)濟發(fā)展新基建、新裝備、新應(yīng)用，特別推出《灣有引力 探見低空——大灣區(qū)低空經(jīng)濟發(fā)展調(diào)研特別報道》，通過調(diào)研走訪，梳理呈現(xiàn)2025粵港澳大灣區(qū)低空經(jīng)濟發(fā)展十大創(chuàng)新案例，解答“飛得穩(wěn)、飛得快、飛得遠”三大難題。
如何飛得穩(wěn)？
空天地一體協(xié)同方能護航
低空經(jīng)濟要發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得先行，這決定了低空經(jīng)濟運行的安全與穩(wěn)定。調(diào)研團隊發(fā)現(xiàn)，大灣區(qū)在原有領(lǐng)先網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上，正全方位構(gòu)筑護航低空經(jīng)濟的全新網(wǎng)絡(luò)體系。
通感一體的5G網(wǎng)絡(luò)是基礎(chǔ)
在中山阜沙通用機場，中山移動通感一體化基站的部署構(gòu)建起廣域智能感知網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)對機場周邊空域的實時監(jiān)控與飛行器軌跡精準(zhǔn)追蹤。該系統(tǒng)不僅滿足工業(yè)級無人機、eVTOL飛行汽車等航空器的研發(fā)測試需求，也為低空安全管控提供了數(shù)字化、智能化解決方案。
隨著機場二期工程及配套5G-A網(wǎng)絡(luò)的全面建設(shè)完成，低空智能交通管理平臺將進一步完善，推動大灣區(qū)低空運行體系向協(xié)同化、智慧化方向演進。
當(dāng)前，構(gòu)建穩(wěn)定可靠的低空通信網(wǎng)絡(luò)已成為城市空中交通發(fā)展的首要任務(wù)。在復(fù)雜的城市環(huán)境中，密集的高層建筑群構(gòu)成了立體化的信號屏障，使傳統(tǒng)地面基站面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)：一方面，建筑反射會導(dǎo)致多徑干擾和信號衰減；另一方面，飛行器高速移動又會引發(fā)頻繁的基站切換。這就需要運營商加大力度推動低空智聯(lián)網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新覆蓋，意味著5G必須要進化。
要朝哪種方向進化？5G-A為基礎(chǔ)的低空智聯(lián)網(wǎng)便是答案，5G-A通信感知一體化技術(shù)，這是一種將無線網(wǎng)絡(luò)通信功能與感知功能相融合的創(chuàng)新技術(shù)，它使無線網(wǎng)絡(luò)不僅能用于語音通話和數(shù)據(jù)傳輸，還能像微型雷達一樣實時感知周圍環(huán)境。
將數(shù)字技術(shù)應(yīng)用到基層每一平方米的巡檢中，首先就是要有“網(wǎng)”的支撐，其次是得有“格”的細致?！熬W(wǎng)”的支撐，可以說是5G時代帶來的可能性?！拔覀兪紫缺Ｕ湘?zhèn)街的5G傳輸，確保能實現(xiàn)5G網(wǎng)聯(lián)，現(xiàn)在這個網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)整體朝5G-A進化，不僅能通信，還能感知，保障能力會越來越高?！狈鹕揭苿蛹夹g(shù)團隊解析。據(jù)悉，目前，廣東移動建成全國規(guī)模最大的5G-A通感一體網(wǎng)絡(luò)。
“這個是我們自主研發(fā)的，放在無人機上的，我們叫機載終端，借助它就可以實現(xiàn)無人機低空飛行時通信信號的增強連續(xù)，在這個過程中，飛行數(shù)據(jù)可以實時回傳到控制后臺?！笔掷锬弥粋€緊致的“小盒子”，廣東聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)研發(fā)中心工程師林少澤向南方+記者解析。據(jù)悉，廣東聯(lián)通創(chuàng)新打造了“通信網(wǎng)、導(dǎo)航網(wǎng)、感知網(wǎng)、算力網(wǎng)、氣象網(wǎng)”五網(wǎng)融合的數(shù)字低空基礎(chǔ)設(shè)施，這一體系為低空飛行活動提供可靠通信、精準(zhǔn)定位、空域“黑飛”監(jiān)測、低空算力底座和氣象情報能力。
“最開始的時候，我們?yōu)榱舜蛟煲粡埻晟频牡涂罩锹?lián)網(wǎng)，團隊在低空網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化測試中，飛行了近千個小時，這個過程中橫跨七個地市，飛行距離超萬公里，為整個‘百千萬工程’的第一個低空專項打造優(yōu)質(zhì)低空智聯(lián)網(wǎng)?！毙聲x大國工匠，廣東聯(lián)通首席創(chuàng)新官、網(wǎng)絡(luò)研發(fā)中心總經(jīng)理潘桂新解析，“目前我們已在廣州、深圳建立起集團級低空智聯(lián)網(wǎng)測試場，并為廣東‘百千萬工程’提供了專項支撐，成功打造了一張覆蓋面積達9200平方公里的低空專網(wǎng)，為智慧城市提供了廣域低空連續(xù)覆蓋解決方案?！?/p>
還需要更為全面的空天地協(xié)同護航
無人機凌空俯瞰，園林生態(tài)實時掌控；機器狗踏徑巡林，重復(fù)作業(yè)高效落地；人形機器人貼心值守，便民服務(wù)暖心周到……在低空領(lǐng)域，依托5G-A專網(wǎng)與移動底座平臺，無人機可自主完成園林資源普查、病蟲害監(jiān)測、火情預(yù)警等任務(wù)，并通過AI算法實時回傳分析數(shù)據(jù)，提升應(yīng)急響應(yīng)效率；地面場景中，四足機器狗搭載多模態(tài)傳感器，可穿越復(fù)雜地形執(zhí)行植被巡檢、土壤檢測等作業(yè)，替代人工完成高風(fēng)險或重復(fù)性工作；人形機器人則憑借擬人化設(shè)計與交互能力，在便民服務(wù)、科普導(dǎo)覽等場景中提供人性化服務(wù)，進一步增強游客互動體驗。在2025廣州林業(yè)園林“低空+機器人”應(yīng)用場景展示中，記者看到了這樣的場景。
“聚焦林業(yè)園林行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型核心需求，我們以‘5G網(wǎng)絡(luò)+智巡平臺+智能終端’為核心架構(gòu)，打造了覆蓋低空巡檢與地面作業(yè)的立體化智慧園林解決方案。”廣州移動相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，通過自主研發(fā)的智巡平臺，該方案深度整合5G+AI+物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)對無人機、機器狗及人形機器人的統(tǒng)一調(diào)度與協(xié)同作業(yè)，構(gòu)建起“空地一體”的智能化監(jiān)測與服務(wù)體系。
在日前舉行的十五運會開幕式與閉幕式上，當(dāng)璀璨的燈光點亮大灣區(qū)夜空之際，由廣東電信聯(lián)合中國電信無人科技公司共同構(gòu)建的“天翼星盾”5G-A多元融合偵測反制系統(tǒng)，依托完全自主研發(fā)的業(yè)界領(lǐng)先多源融合精準(zhǔn)感知技術(shù)，為大灣區(qū)天際線構(gòu)筑起智能化的立體防護網(wǎng)。
作為十五運會官方合作伙伴及低空安防獨家保障單位，中國電信創(chuàng)新融合全球領(lǐng)先的5G-A通感一體技術(shù)與量子加密系統(tǒng)，依托自研“天翼星盾”低空偵測反制平臺，通過先進的硬件設(shè)備與軟件平臺的深度融合，構(gòu)建了集“偵測、識別、指揮、反制”于一體的智能化低空安全防控體系。
為應(yīng)對賽事期間無人機“黑飛”風(fēng)險，中國電信在開幕式和閉幕式等核心區(qū)域超過200個關(guān)鍵點位，構(gòu)建了一套集5G-A通感一體、AOA頻譜偵測、報文及解析、ADS-B、低空雷達、氣象設(shè)備等多源感知設(shè)備矩陣，結(jié)合自研多源融合核心算法，利用大模型進行綜合研判，實現(xiàn)對“黑飛”無人機的實時發(fā)現(xiàn)、精確識別。本次低空安保任務(wù)，創(chuàng)新性引入光電智能識別能力，結(jié)合AI識別算法，在5G-A和雷達等設(shè)備制導(dǎo)下實現(xiàn)光電秒級鎖定，解決業(yè)內(nèi)較難實現(xiàn)的網(wǎng)聯(lián)機、穿越機及光纖機的有效偵測與精準(zhǔn)定位。同時，通過風(fēng)速風(fēng)向等氣象數(shù)據(jù)，提前分析天氣對偵測設(shè)備的影響，動態(tài)調(diào)整偵測告警效果，降低天氣對偵測設(shè)備影響。
從開幕式至閉幕式，整套低空安防系統(tǒng)全程高效運轉(zhuǎn)，成功協(xié)助公安機關(guān)偵測并攔截多起無人機試圖闖入禁飛區(qū)事件。系統(tǒng)通過智能指揮平臺精準(zhǔn)實施反制，強制目標(biāo)無人機返航或迫降，同時依托手機端APP實時聯(lián)動周邊警力，迅速鎖定并抓捕違規(guī)飛手，實現(xiàn)偵測率與調(diào)度精準(zhǔn)率雙100%的卓越成效。
“通感5G網(wǎng)絡(luò)只是基礎(chǔ)，更需要構(gòu)筑空天地協(xié)同的全方位網(wǎng)絡(luò)體系。”廣東省低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司相關(guān)技術(shù)人士坦言。據(jù)悉，廣東省低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司與廣東移動共建廣東省低空智聯(lián)網(wǎng)測試基地在日前掛牌，該測試基地將探索更全方位覆蓋的低空通感網(wǎng)絡(luò)支持。
如何飛得快？
從民生服務(wù)需求大的地方著手
剛剛過去的十五運會，億航智能攜手信銳在開幕式上用11090架無人機在廣州夜空傾情演繹“科技+人文”的大灣區(qū)盛世圖景，給許多人留下了深刻印象，也引發(fā)了人們對低空應(yīng)用可能性的探討。
“我國低空經(jīng)濟發(fā)展歷程較短，消費者及各行業(yè)對低空飛行相關(guān)活動和作業(yè)的熟悉度、接受度仍然不高，廣大消費群體的需求尚未被有效激發(fā)?！濒吣洗髮W(xué)經(jīng)濟學(xué)院教授謝寶劍認(rèn)為。調(diào)研團隊在調(diào)研中亦發(fā)現(xiàn)，從需求端出發(fā)，低空經(jīng)濟應(yīng)用正在不斷加速落地。
重大賽事安全保障中練兵
十五運會，成為低空應(yīng)用的絕佳試驗場，需求主要來自于民生安全保障。
廣東聯(lián)通自主研發(fā)“5.5G通感一體+多模態(tài)智能融合”的低空感知體系，以26GHz毫米波雷達為核心感知節(jié)點，融合光電跟蹤、R-ID電子圍欄、TDOA/AOA等多種技術(shù)，實現(xiàn)了對低空目標(biāo)從“發(fā)現(xiàn)—識別—預(yù)警—處置”的全流程智能化管理。
廣東聯(lián)通方面介紹，這套低空感知體系，通過自研的多模態(tài)低空監(jiān)管平臺，可實時分析雷達回波、光學(xué)影像、無線信號等多維數(shù)據(jù)，并借助AI算法優(yōu)化識別模型，提升了無人機、氣球等風(fēng)險目標(biāo)的識別準(zhǔn)確率，響應(yīng)延遲控制在秒級。該技術(shù)在十五運重點場館及周邊區(qū)域重點應(yīng)用。
而在全運會這樣的賽事盛會里，“空中警察”也發(fā)揮了重要作用。在深圳公安局警務(wù)航空支隊指揮中心，電子屏上數(shù)百個光點正沿著城市脈絡(luò)快速移動——這是正在實時巡邏的警用無人機。依托“無人機指揮調(diào)度平臺”，深圳公安構(gòu)建起覆蓋賽事場館、城市主干道、重點路段的“空中防護網(wǎng)”。
深圳交警投入無人機開展高空巡航，并配備“鐵眼”移動設(shè)備、RFID采集點位，覆蓋全市重點路口，將交通管理與秩序維護從“場館周邊”向“全域覆蓋”延伸，構(gòu)建一套“空中+地面、動態(tài)+靜態(tài)、重點+全域”的立體化防控網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)交警執(zhí)法視野更廣泛、立體。
“我們不僅追求‘?dāng)?shù)量夠’，更要‘能力強’?！睋?jù)悉，無人機警務(wù)平臺可整合各交管大隊的無人機飛控數(shù)據(jù)，可視化展示無人機飛行狀態(tài)、任務(wù)進度，實時監(jiān)測，以“空地協(xié)同”模式快速響應(yīng)。
據(jù)了解，近年來，深圳公安出臺了推動無人機警務(wù)應(yīng)用高質(zhì)量發(fā)展的行動方案，在步巡、車巡、摩巡、視頻巡的基礎(chǔ)上，又完善“空中巡”舉措，借力新質(zhì)戰(zhàn)斗力，不斷拓展無人機等低空警務(wù)在實戰(zhàn)場景中的應(yīng)用，逐步形成“五位一體”的巡邏防控體系。
“前方騎電動車的市民，請佩戴好頭盔！”警用無人機通過高空喊話提醒市民安全出行；周末節(jié)假日，深圳交警利用無人機在人流量、車流量集中的路段快速巡查取證；無人機通過偵查掌握犯罪嫌疑人藏身窩點的地形及周邊環(huán)境；山地救援、救助走失遇險人員，為救援隊伍提供決策參考……這些場景都是深圳公安開展無人機警務(wù)實戰(zhàn)應(yīng)用的縮影。
“低空警務(wù)還將突破想象，我們正在縱深推進警用無人機實戰(zhàn)應(yīng)用，強化無人機智能應(yīng)用?！碑?dāng)前深圳公安正著力讓警用無人機實現(xiàn)“智慧飛行”。
快遞物流運輸中尋找突破
在今年11月舉行的世界互聯(lián)網(wǎng)大會烏鎮(zhèn)峰會上，京東集團創(chuàng)始人、董事局主席劉強東表示，京東將于2026年4月建成全球首個全無人配送站，將會利用無人機和無人配送小車進行配合，再結(jié)合機器人將快遞送到用戶家門口。
我國電商發(fā)展居于全球領(lǐng)先地位，而在這個業(yè)態(tài)中，低空應(yīng)用也基于快遞服務(wù)需求，不斷加速。
今年京東618期間，京東物流飛狼無人機已開啟規(guī)?；涞赝茝V，在宿遷、蘇州、重慶、深圳等多個城市規(guī)劃開辟數(shù)十條航線。其中，在重慶，京東物流發(fā)布4條首批無人機常態(tài)化飛行路線，主要用于將小件、急件、高價值的包裹由倉庫迅速送至快遞站點，單程最快不到10分鐘就可以抵達目的地；而在四川漢源，通過精準(zhǔn)規(guī)劃的12條航線，京東物流飛狼持續(xù)將漢源櫻桃運出大山，也刷新了業(yè)內(nèi)最大規(guī)模使用無人機運送櫻桃“出山”的紀(jì)錄。
今年雙11期間，浙江舟山嵊泗縣花鳥島上多了幾條無人機航線，原本要走1小時山路才能送到的物品，現(xiàn)在僅需用時3分多鐘。據(jù)了解，這是淘寶閃購在花鳥島上開通四條無人機航線，而這也是國內(nèi)首個海島無人機閃購航線。用戶在對應(yīng)位置掃碼下單或搜索進入APP無人機頻道，即可享受淘寶閃購“空投”服務(wù)，且不需要額外的配送費用。隨著無人機航線完成覆蓋，對于居民的餐飲、醫(yī)藥、緊急物資和小型包裹等需求，淘寶閃購無人機也能夠提供快速應(yīng)急響應(yīng)能力。
今年9月，美團無人機就宣布在深圳多條航線上線夜間配送服務(wù)。這不僅是國內(nèi)首次將無人機技術(shù)融入夜間即時零售配送場景，同時也標(biāo)志著我國低空經(jīng)濟發(fā)展開始邁向全天時運營的新階段。
據(jù)了解，美團無人機夜間配送服務(wù)將率先在深圳的公園場景試點，首批覆蓋范圍包括人才公園、海風(fēng)運動公園等市民夜間游玩熱點區(qū)域，每日20時結(jié)束運營。用戶在這些區(qū)域內(nèi)通過美團APP下單，即可享受無人機帶來的極速配送體驗。
“為滿足無人機夜間配送的安全需要，首先要解決無人機‘看得見’的問題。我們近期重點升級了自研無人機的導(dǎo)航定位能力。在夜晚，無人機可借助城市夜晚建筑燈光和路燈進行有效導(dǎo)航定位。即便光照亮度弱于夜間應(yīng)急照明的場景，無人機也能通過傳感器的局部定位，在自主飛行過程中完成避障等動作，并實現(xiàn)厘米級的精準(zhǔn)降落?！泵缊F無人機相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，美團無人機夜間配送服務(wù)的開啟，不僅為用戶帶來了更便捷的夜間配送體驗，也為低空經(jīng)濟的發(fā)展探索新的場景，注入了新的活力?！拔磥?，隨著技術(shù)的不斷進步和政策的持續(xù)支持，低空經(jīng)濟將逐漸從‘試點’走向‘普及’，成為城市基礎(chǔ)設(shè)施的一部分?！?/p>
如何飛得遠？
產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同不斷降本增效
11月27日—30日，亞洲通用航空展在珠海舉辦。來自22國的381家企業(yè)展示低空經(jīng)濟相關(guān)科技產(chǎn)品及創(chuàng)新飛行器，聚焦通用航空對生活和工作的影響，引發(fā)業(yè)界與公眾廣泛關(guān)注。
如何推出更多創(chuàng)新低空飛行器產(chǎn)品，如何解決低空飛行器續(xù)航難題，讓低空裝備產(chǎn)業(yè)長遠發(fā)展？調(diào)研團隊在一線尋找答案。
商業(yè)化運營正在加速
由陸行體和飛行體兩部分組成，當(dāng)機翼打開，它就是一架飛行器，隨時準(zhǔn)備翱翔天空；當(dāng)機翼收起并收納在后部的貨艙，它又成為一輛電動汽車，所以被稱為“陸地航母”。
就在11月3日，位于廣州黃埔區(qū)的小鵬匯天飛行汽車量產(chǎn)工廠試產(chǎn)并順利下線首臺“陸地航母”飛行器，這標(biāo)志著全球首條飛行汽車量產(chǎn)線貫通。
這樣的飛行器正加速走向消費領(lǐng)域?！瓣懙睾侥浮币?guī)劃年產(chǎn)能10000臺，初期年產(chǎn)能5000臺，這也是全球首個具備“萬輛級”年產(chǎn)能的飛行汽車制造工廠。
“做亞洲規(guī)模最大的飛行汽車公司?！边@是小鵬匯天創(chuàng)始人趙德力的雄心壯志。在他看來，C照就能開，價格還不到200萬元，解決了兩個痛點：買百萬元汽車的群體就不少，連車帶飛機的飛行器同樣能讓這部分人買得起；幾乎不需要考證，只需要在APP上設(shè)定路線，剩下的就是“傻瓜式操作”。
與小鵬匯天同處黃埔的億航智能，也在一個月前發(fā)布新一代長航程電動垂直起降（eVTOL）航空器VT35，滿載設(shè)計航程突破200公里，巡航速度超過200公里/小時，可滿足中長途城際出行需求。
“大部分飛行器仍定位于城市內(nèi)短途飛行，城際間點對點式的出行壁壘仍未打破?！眱|航智能首席運營官王釗說。
而億航智能的商業(yè)化運營已經(jīng)走在前列。從全球首張載人eVTOL的型號合格證（TC）、標(biāo)準(zhǔn)適航證（AC）、生產(chǎn)許可證（PC），到今年3月的民用無人駕駛載人航空器運營合格證（OC）的頒發(fā)，飛行器EH216-S已形成完整的資質(zhì)閉環(huán)，使億航獲準(zhǔn)開展無人駕駛航空運營。
截至今年8月，EH216-S已累計完成超73000架次安全飛行，在全國建立了40余個運營點。
在人類已涉足的各類空間資源領(lǐng)域中，低空是目前尚未被充分開發(fā)利用的空間資源。王釗說，低空的有效開發(fā)，不僅能夠高效解決地面存在的諸多難題，還將催生一個全新的經(jīng)濟業(yè)態(tài)，可以將人類的出行空間拓展到三維立體空間。
“其實，低空經(jīng)濟的建設(shè)成本比較低，路面交通需要鋪設(shè)公路，車主為此需要交納養(yǎng)路費等，每公里道路建設(shè)成本并不低；而低空經(jīng)濟只需要建設(shè)起降點，乘客還有不一樣的觀光體驗?！蓖踽撜J(rèn)為。
產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同推動降本
航程不斷加大、巡航速度不斷提高，背后是一個日趨成熟的產(chǎn)業(yè)鏈，在推動行業(yè)降本增效的同時，也在推動產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同創(chuàng)新。
粵港澳大灣區(qū)領(lǐng)跑優(yōu)勢，低空經(jīng)濟相關(guān)企業(yè)占全國30%，數(shù)量和產(chǎn)業(yè)鏈配套穩(wěn)居全國第一。
雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和配套，讓億航見識到“大灣區(qū)速度”。王釗說，大灣區(qū)有充足的上下游企業(yè)，有大量的零部件廠商，還有很多服務(wù)商，包括消費電子、智能汽車等，低空經(jīng)濟在大灣區(qū)發(fā)展的速度會加快。
“我們當(dāng)時要做一塊電路板，北京要三天打一次板，一周可以打兩次板，這個速度已經(jīng)很快了，沒想到大灣區(qū)能做到每天打一次板，上午出方案下午就能拿打樣，這就是大灣區(qū)的魅力。”王釗說。
更關(guān)鍵的是，新能源汽車在國內(nèi)已經(jīng)建立起了完善的供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)體系，降成本非?？臁履茉雌嚨暮诵募夹g(shù)是“三電系統(tǒng)”——電機、電控、電池。而這三大中國領(lǐng)先的核心技術(shù)幾乎能無縫銜接到智能飛行汽車領(lǐng)域。
趙德力回答說，中國人的研發(fā)速度太快了，就像新能源汽車那樣，實現(xiàn)了彎道超車，中國新能源汽車?yán)塾嬩N售量已突破4000萬輛，產(chǎn)銷量連續(xù)10年位居全球第一。今年上半年，我國新能源汽車市場滲透率達到44.3%，創(chuàng)下同期歷史新高。
同樣，農(nóng)業(yè)無人機產(chǎn)業(yè)能在中國誕生，極飛聯(lián)合創(chuàng)始人龔槚欽認(rèn)為，關(guān)鍵是飛機飛控的姿態(tài)傳感器在發(fā)揮作用。
他打了個比方，這有點類似手機內(nèi)置的陀螺儀傳感器，可以監(jiān)測手機橫屏還是豎屏，過去要幾百元一個，而現(xiàn)在成本只需要幾元錢。
大幅降低成本的背后，正是依托了廣東完善的智能手機產(chǎn)業(yè)鏈。數(shù)據(jù)顯示，廣東手機產(chǎn)量占全國比重超40%，從廣州天河區(qū)出發(fā)，在方圓100公里范圍內(nèi)，就可以找齊各種想要的電子配件。
專攻固態(tài)電池提升安全
在低空經(jīng)濟領(lǐng)域，飛行器航程直接決定商業(yè)化潛力，而電池作為低空飛行器的“心臟”，其性能直接決定了行業(yè)發(fā)展的高度。
行業(yè)普遍認(rèn)為，航空動力電池能量密度一般需要達到300Wh/kg以上，而eVTOL真正大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用要求航空動力電池能量密度達到400Wh/kg以上。
目前，廣東企業(yè)已經(jīng)與航空動力電池“較勁”起來。今年5月，欣旺達動力發(fā)布了“欣·云霄2.0”航空動力電池，創(chuàng)新“軟固態(tài)”技術(shù)，實現(xiàn)性能與安全兼?zhèn)洌芰棵芏冗_360Wh/kg，距離400Wh/kg僅一步之遙。
電池除了續(xù)航夠大，還要確保安全性。欣旺達動力中央研究院院長徐中領(lǐng)就提到，電池要滿足極端條件，比如在15米高處跌落，電池不失效、不起火；即使出現(xiàn)電池故障也要保證飛行器不發(fā)生空中停車；必須始終保持至少20%的安全冗余電量，以應(yīng)對可能會遇到的突發(fā)情況，比如氣流、雨雪天氣等。
通常來說，理想的航空動力電池需要高能量密度、高充放電倍率、高安全性兼?zhèn)洹@也被稱為航空動力電池的“不可達三角”，可以說，各技術(shù)元素相互制約，難以同時兼顧。正因如此，低空領(lǐng)域長期缺乏專業(yè)的動力解決方案。
面對這樣的挑戰(zhàn)，欣旺達將傳統(tǒng)電池的高比能高功率技術(shù)與固態(tài)電池的高安全技術(shù)相結(jié)合，創(chuàng)新“軟固態(tài)”技術(shù)，使得電池在具備高比能高功率的同時，不影響安全性。
“如果功率達不到，飛行器就難以完成飛行任務(wù)，或者飛不起來，或者被氣流吹離航線?！毙熘蓄I(lǐng)說，新能源汽車短時大倍率脈沖一般不會超出1秒鐘，而飛行器則要求電池具備持續(xù)大功率輸出能力。
億緯鋰能也在通過技術(shù)路線分層策略，構(gòu)建了覆蓋全場景的能源體系，針對320Wh/kg以下需求，億緯鋰能的解決方案主打高成組效率、低內(nèi)耗特性，實現(xiàn)能量密度與安全性的最佳平衡，滿足短途高頻物流無人機、巡檢機器人等場景需求。
針對更高能量密度需求，億緯鋰能采用軟包電池技術(shù)路線，推動電池從液態(tài)技術(shù)向固態(tài)技術(shù)迭代。
億緯鋰能電池系統(tǒng)研究院產(chǎn)品總監(jiān)馮炎強表示，接下來還要做到超過350Wh，乃至于超過400Wh/kg能量密度，這需要做更多材料體系上的升級。內(nèi)部已經(jīng)在開發(fā)固態(tài)電池，此外，億緯鋰能也在開拓不同的品類，以覆蓋更多場景，例如引入增程電池。
孚能科技也表示，eVTOL半固態(tài)電池已進入產(chǎn)業(yè)化階段。此外，孚能科技投資方廣州工控集團也在計劃推動孚能科技融入廣州市低空經(jīng)濟發(fā)展布局，加強與小鵬汽車、億航智能等企業(yè)的合作。
鋰電廠商爭相布局eVTOL領(lǐng)域，核心在于eVTOL不僅是新興應(yīng)用場景，更有望成為（半）固態(tài)電池的理想“試煉場”，而（半）固態(tài)電池的技術(shù)優(yōu)勢，或?qū)⒂行平鈋VTOL的動力瓶頸。
而為了保障安全性，億航智能高級副總裁馮帥介紹，在極端情況下，VT35還可以在高速路上實現(xiàn)降落，同時，還采用了多項備份機制。
例如，在垂直起降時，8個垂起動力提供升力將飛機拉離地面，從而獲得一個“無限長”的跑道。起飛完成后，尾推動力開始發(fā)力，將VT35切換為固定翼模式，高效到達目的地。
動力系統(tǒng)也有了“雙保險”，8支螺旋槳全部都互為備份，雙繞阻電機，每一支電機都有兩套驅(qū)動系統(tǒng)在驅(qū)動?！拔覀冊跍y試場已經(jīng)完成了單槳動力缺失實驗，飛機在缺失1.5只螺旋槳的情況下，依然能夠穩(wěn)定地飛行?！瘪T帥說。
■2025粵港澳大灣區(qū)十大低空經(jīng)濟發(fā)展創(chuàng)新案例
共享航拍文旅體驗服務(wù)
在廣東移動支持下，佛山新城三龍灣游船碼頭打造的無人機自助共享航拍服務(wù)，廣東省文化和旅游廳“強基煥新共筑未來”旅游景區(qū)新供給新需求對接交流活動顯示，廣東計劃打造1000個共享無人機AI拍攝打卡服務(wù)點，旨在借助低空科技賦能文旅產(chǎn)業(yè)，為游客帶來全新暢游體驗，推動廣東文旅產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
佛山南海區(qū)空天地一體化治理體系
在社會治理日益復(fù)雜、傳統(tǒng)治理模式面臨諸多挑戰(zhàn)的當(dāng)下，如何突破困局，實現(xiàn)高效精準(zhǔn)治理，成為各地亟待破解的問題。佛山市南海區(qū)空天地一體化社會治理體系，由廣東移動協(xié)助佛山南海區(qū)政務(wù)服務(wù)數(shù)據(jù)管理局打造，為運用空天地技術(shù)攻克社會治理難題，構(gòu)建起一套完整、系統(tǒng)的規(guī)范，該探索入選全省65個基層改革創(chuàng)新典型案例。
“翼起飛”深圳低空觀光游
空中體驗創(chuàng)新升級，大灣區(qū)半小時極速通勤。深圳電信聯(lián)合中信海直推出“翼起飛”空中旅游服務(wù)，首發(fā)“天際空游”“尊享包機”“輕奢文旅”三類特色航線，開通10條“天際空游”路線，依托5G專網(wǎng)+AI視覺識別+實時通信技術(shù)的創(chuàng)新“組合拳”，乘客在空中觀光時可輕松航拍高清直播。
“百千萬工程”無人機低空專網(wǎng)
在“百縣千鎮(zhèn)萬村高質(zhì)量發(fā)展工程”無人機專項中，廣東聯(lián)通負(fù)責(zé)11個試點地市低空專網(wǎng)的建設(shè)，圍繞無人機機庫所在空域，開展空域網(wǎng)絡(luò)飛行測試、規(guī)劃調(diào)整現(xiàn)有公網(wǎng)和空中專網(wǎng)。
服務(wù)無人機庫300余個、飛行空域覆蓋業(yè)務(wù)區(qū)域超9100平方公里。
軟固態(tài)低空飛行器電池技術(shù)
2025年5月，欣旺達發(fā)布第一代航空動力電池——“欣·云霄1.0”（能量密度≥320Wh/kg）已量產(chǎn)并搭載百公斤級飛行器完成百公里飛行驗證。在產(chǎn)品迭代方面，欣旺達繼續(xù)推出“欣·云霄2.0”產(chǎn)品，能量密度達到360Wh/kg，并創(chuàng)新“軟固態(tài)”電池技術(shù)，為低空飛行器提供了可靠的動力支持。
跨城空中出行eVTOL
2025年10月，億航智能發(fā)布新一代長航程電動垂直起降（eVTOL）航空器VT35，從巡航時速來看，VT35不低于216km，最大續(xù)航時間不低于60分鐘；VT35最大起飛重量為950千克，可以乘坐兩人，還可以容納5個登機箱、2個全尺寸托運箱。億航也公布了VT35標(biāo)準(zhǔn)版在中國市場的指導(dǎo)價：650萬元，未來乘坐將按照里程來收費。
農(nóng)業(yè)“空中智駕”
大疆推動農(nóng)機進入“空中智駕”階段。2025年11月，大疆農(nóng)業(yè)發(fā)布T100S、T70S及T55三款農(nóng)業(yè)無人飛機。其中，T100S最大起飛重量149.9公斤，噴灑系統(tǒng)容量達85升、播撒載重90公斤，吊運載重95公斤。搭載DB2122智能飛行電池與創(chuàng)新機載電池散熱器，實現(xiàn)“邊飛邊散熱，作業(yè)不超溫”。通過搭載激光雷達等智能系統(tǒng)，大疆農(nóng)業(yè)無人機即使在復(fù)雜的果園場景中，也能精準(zhǔn)識別電線、樹木等障礙物，實現(xiàn)智能繞行。不僅減少了“炸機”風(fēng)險，也將作業(yè)場景從簡單大田擴展至丘陵山地。
國內(nèi)首個海島無人機閃購航線
2025年雙11期間，在當(dāng)?shù)卣?、阿里公益和淘寶閃購等多方協(xié)同支持下，國內(nèi)首個海島無人機閃購航線落地浙江舟山嵊泗縣花鳥島。島上目前設(shè)置了4個無人機索降點，覆蓋景區(qū)、露營地等高頻消費場景，輻射周邊村莊。游客和村民在對應(yīng)位置掃碼下單或搜索進入APP無人機頻道，即可享受淘寶閃購“空投”服務(wù)，且不需要支付額外的配送費用。
香港“跨海+公園”無人機物流配送
2025年6月，香港低空經(jīng)濟監(jiān)管沙盒框架下的首條常態(tài)化無人機配送航線正式投入運營。這條航線設(shè)在“跨海+公園”場景，由美團旗下的KeetaDrone運營，起點位于香港科學(xué)園白石角海濱，終點是海面對岸的馬鞍山海濱長廊。兩地傳統(tǒng)配送距離約7.8公里，采用無人機配送后，飛行距離僅1.8公里，飛行時間約5分鐘。今年9月，該常態(tài)化配送服務(wù)全面升級，涵蓋航線優(yōu)化、機場自動化改造及配送效率提升三方面，其中KeetaDrone已獲準(zhǔn)突破單一架次派送的限制，在日常營運中可同步派出多架無人機執(zhí)行任務(wù)，結(jié)合智能調(diào)度系統(tǒng)及自動化機場的高效收發(fā)能力，大型訂單基本上可實現(xiàn)同步送達，用戶等候時間縮短一半。
具備情感表達能力的無人機表演
2025年11月，無人機編隊企業(yè)高巨創(chuàng)新推出4款全新產(chǎn)品，打破傳統(tǒng)無人機表演的表現(xiàn)形式，通過多載荷融合與智能編排系統(tǒng)的深度結(jié)合，讓無人機從“發(fā)光的點陣”升級為“具有情感表達能力的天空演員”，可以掛載冷煙花、爆閃燈、煙霧器、燈籠、孔明燈等多類特效設(shè)備，實現(xiàn)“一機多能，一飛多效”。
◆編輯：吳玉珍◆二審：鄭沛鋒◆三審：周亞平
