在建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系、加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的進(jìn)程中，供應(yīng)鏈扮演著重要角色。以汽車行業(yè)為例，如果供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)不透明，將出現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游信息不對(duì)稱、庫(kù)存響應(yīng)滯后，企業(yè)信息孤島等諸多問(wèn)題。
為了促進(jìn)行業(yè)進(jìn)一步高質(zhì)量發(fā)展，日前，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)聯(lián)合數(shù)十家行業(yè)企業(yè)共同啟動(dòng)“建設(shè)汽車行業(yè)透明供應(yīng)鏈平臺(tái)化體系”。
記者了解到，建設(shè)這一平臺(tái)化體系的主體包括18家主流整車企業(yè)以及百余家核心零部件企業(yè)，包括三大核心內(nèi)容，打造行業(yè)供應(yīng)鏈統(tǒng)一的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)體系，也就是建立覆蓋產(chǎn)業(yè)全鏈條的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)和互聯(lián)體系，以及打造安全可信的供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)空間、打造可信數(shù)據(jù)空間與應(yīng)用示范場(chǎng)景。
中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，打造透明供應(yīng)鏈體系，是汽車行業(yè)首個(gè)構(gòu)建的開放協(xié)作數(shù)據(jù)生態(tài)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的數(shù)據(jù)互聯(lián)互通、信息可信交互、資源柔性配置。記者同時(shí)了解到，這一平臺(tái)體系的建設(shè)將以相關(guān)數(shù)據(jù)中心為依托，“硬件機(jī)房”地點(diǎn)將設(shè)立在上海國(guó)際汽車城內(nèi)。
上海國(guó)際汽車城（集團(tuán)）有限公司總經(jīng)理 潘曉紅：這次建平臺(tái)過(guò)程當(dāng)中，我們也會(huì)更好地利用好原來(lái)數(shù)據(jù)資源的基礎(chǔ)設(shè)施能力，更重要的就是數(shù)據(jù)治理和推動(dòng)數(shù)據(jù)應(yīng)用的能力，希望能夠更好地賦能整個(gè)行業(yè)發(fā)展。
為什么要實(shí)現(xiàn)汽車行業(yè)供應(yīng)鏈透明？
小到一顆螺絲釘，大到一塊動(dòng)力電池，一輛汽車往往由上萬(wàn)個(gè)零部件所組成。這些形狀不一的零部件，從生產(chǎn)到組裝再到駛上道路，需要依靠眾多零部件企業(yè)與整車企業(yè)的共同配合。在這種共同配合的過(guò)程中，為什么要實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的透明化呢？
專家表示，當(dāng)前各大車企供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)往往互不相通、標(biāo)準(zhǔn)不一，這就使得零部件企業(yè)需要應(yīng)對(duì)多套系統(tǒng)，成本高企的同時(shí)，效率也極其低下。與此同時(shí)，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題或交付延遲，便易影響到整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定運(yùn)行。因此，一個(gè)互聯(lián)互通、開放協(xié)同的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈數(shù)字平臺(tái)亟待出現(xiàn)。今年8月，多個(gè)部門印發(fā)了《加快數(shù)智供應(yīng)鏈發(fā)展專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃》，更是明確指出，促進(jìn)制造業(yè)供應(yīng)鏈智能發(fā)展，支持制造業(yè)企業(yè)借助現(xiàn)代數(shù)智技術(shù)，建設(shè)集物資采購(gòu)、需求預(yù)測(cè)、自動(dòng)排產(chǎn)、庫(kù)存動(dòng)態(tài)管理等功能于一體的數(shù)智化管理平臺(tái)。
專家同時(shí)表示，透明供應(yīng)鏈?zhǔn)且环N通過(guò)數(shù)字化技術(shù)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈全流程信息實(shí)時(shí)共享、可追溯和不可篡改的管理模式，旨在解決傳統(tǒng)供應(yīng)鏈中的信息孤島、信任缺失和效率低下問(wèn)題，提升運(yùn)營(yíng)效率。
汽車行業(yè)供應(yīng)鏈透明化有什么好處？
汽車行業(yè)打造透明供應(yīng)鏈，究竟有什么好處呢？
在安徽合肥肥東的這家汽車座椅生產(chǎn)工廠，骨架制造、機(jī)構(gòu)件安裝、面套裁剪與縫制、總裝，這一道道工序不僅通過(guò)諸多傳感器被這家工廠記錄下來(lái)。與此同時(shí)，在70公里之外的預(yù)定了這批座椅的主機(jī)廠，也能實(shí)時(shí)掌握這些數(shù)據(jù)。
實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)助力產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)控與提升
如今，在這家汽車座椅工廠，以往先生產(chǎn)、再檢測(cè)的模式發(fā)生了根本性變化，取消了工廠里必備的質(zhì)量數(shù)據(jù)分析工程師崗位。取而代之的是畫面中的這三塊屏幕，能實(shí)時(shí)監(jiān)控質(zhì)量數(shù)據(jù)、合格率數(shù)據(jù)等。
繼峰座椅（合肥）有限公司總經(jīng)理 萬(wàn)海濤：這塊大屏是我們過(guò)程能力分析的表，可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)100%數(shù)據(jù)抓取。我們的數(shù)據(jù)精度可以月級(jí)進(jìn)階到天級(jí)，可以把對(duì)應(yīng)兩個(gè)崗位的人省下來(lái)。
不僅是節(jié)省人力，通過(guò)打通和主機(jī)廠的信息孤島，現(xiàn)在主機(jī)廠可以全流程監(jiān)控生產(chǎn)過(guò)程，對(duì)一批批訂單的質(zhì)量做到心中有底。
萬(wàn)海濤：在這套系統(tǒng)里，如果說(shuō)有問(wèn)題，工藝參數(shù)超差的監(jiān)控會(huì)顯示。在主機(jī)廠的App端就可以點(diǎn)進(jìn)去，把過(guò)程能力參數(shù)甚至當(dāng)時(shí)在崗位上操作的那段視頻給抓出來(lái)。
供應(yīng)鏈透明化幫助企業(yè)優(yōu)化庫(kù)存
三塊屏幕，海量數(shù)據(jù)，讓工廠甚至整條生產(chǎn)供應(yīng)鏈都變得“透明”，讓汽車生產(chǎn)的供需雙方打起了“明牌”，隨之而來(lái)的是產(chǎn)品的質(zhì)量也更加穩(wěn)定可靠。據(jù)統(tǒng)計(jì)，這家座椅企業(yè)每年的訂單將近15億元，出現(xiàn)殘次品的幾率在萬(wàn)分之一。
這家座椅企業(yè)的相關(guān)負(fù)責(zé)人同時(shí)表示，供應(yīng)鏈的透明化，還在物流上表現(xiàn)出明顯的優(yōu)勢(shì)。
繼峰汽車零部件股份有限公司董事 王繼民：透明供應(yīng)鏈能夠幫助我們?cè)趦?yōu)化庫(kù)存、優(yōu)化物流方面起到很大作用?，F(xiàn)在行業(yè)單款車型銷量波動(dòng)率非常大，通常每個(gè)月波動(dòng)在30%左右。在這樣的情況下，座椅依然實(shí)現(xiàn)了庫(kù)存周期減半的效果。
◆編輯：陳景藍(lán)◆二審：江萍◆三審：趙偉
