近日，“廣交易”數(shù)字交易平臺發(fā)布新建深圳至江門鐵路廣州南沙站等工程中標(biāo)公示。公示顯示，廣州南沙站項目計劃于2028年2月29日竣工。
南沙站位于南沙區(qū)珠江街道，總面積達(dá)12萬平方米，是廣州市客運樞紐“五主四輔”重要輔助站，站場遠(yuǎn)期規(guī)劃14臺29線，規(guī)模將超過廣州白云站（11臺24線）。南沙站緊鄰南沙樞紐區(qū)塊，將打造站城一體、產(chǎn)城融合的未來城市示范區(qū)。
據(jù)悉，南沙站站房采用“高架候車（深江鐵路）+線下候車（南沙港鐵路）”形式。深江鐵路采用東西兩側(cè)腰部進(jìn)站模式，旅客流線為“上進(jìn)下出”；南沙港鐵路則采用線下進(jìn)站模式，旅客流線為“下進(jìn)下出”，此舉能夠提升站內(nèi)空間的利用效率和旅客出行體驗。
根據(jù)規(guī)劃，南沙站將引入南沙港鐵路、深茂鐵路、廣中珠澳高鐵、肇順南、中南虎城際，貫穿地鐵18號線、15號線和4號線復(fù)線，將進(jìn)一步織密大灣區(qū)“高鐵—城際—地鐵”多層次交通網(wǎng)絡(luò)，讓南沙站成為大灣區(qū)交通樞紐關(guān)鍵節(jié)點。
值得一提的是，南沙站的建成將極大縮短大灣區(qū)城市間的時空距離，實現(xiàn)1小時有效通達(dá)深圳、珠海、佛山、惠州、東莞、中山、江門等大灣區(qū)主要城市，助力打造環(huán)珠江口100公里“黃金內(nèi)灣”。
◆編輯：李靖◆二審：馮嘉揚(yáng)◆三審：劉捷
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