6月12日，記者從市交通運輸局獲悉，近日，深江鐵路9標首次應用新型智慧造橋機，成功完成該標段最大連續(xù)梁——279米連續(xù)梁1號塊的澆筑，為深江鐵路整體建設按下了“加速鍵”。
深江鐵路9標位于中山市民眾街道，此次首次應用新型智慧造橋機完成1號塊澆筑的連續(xù)梁全長279米，是深江鐵路9標的控制性工程。該連續(xù)梁跨越國道G228線，交通流量大，施工難度較高。
智慧造橋機呈半“T”型結構，凈重75.7噸。從遠處看，像一套大型裝甲包覆著橋體。頂部的作業(yè)平臺，可以進行鋼筋綁扎、混凝土澆筑、蒸汽養(yǎng)護、自動噴淋等多項工序。此外，機身周圍有安全通道，保障工人安全?！懊啃藓靡欢瘟?，機器就會自動往前走一段，直到橋體合龍。”項目相關負責人表示，智慧造橋機運用的是一種新型的造橋技術，設備像一部巨型的3D打印機，不僅能“打印”橋梁，更能提升箱梁的焊接質(zhì)量，提高生產(chǎn)安全可靠性。
據(jù)介紹，智慧造橋機此前在深江鐵路12標、11標先后應用。此次在9標成功應用，標志著項目在橋梁智能建造進程中又邁出關鍵一步，為深江鐵路全線建設提供了重要技術示范。
深江鐵路
深江鐵路作為我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，正線全長116公里，建設工期5.5年，全線共設深圳西麗、深圳機場東、東莞濱海灣、南沙、中山北站、中山西站、江門站7座車站，深江鐵路深圳西麗至南沙段設計速度200公里/小時，南沙至江門段設計速度250公里/小時。
中山境內(nèi)除中山北站、中山西站外，還設立廣珠城際中山站聯(lián)絡線，中山站設存車場，具備首發(fā)站功能。深江鐵路建成通車后，中山北站至深圳機場只需要25分鐘。
深江鐵路開通后將加強粵港澳大灣區(qū)與粵西地區(qū)聯(lián)系，助力大灣區(qū)“一小時生活圈”再提速，直接輻射帶動廣東區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，對推動粵港澳大灣區(qū)快速發(fā)展和粵西地區(qū)經(jīng)濟振興發(fā)展都具有重要意義
編輯 袁鳳云? 二審 魏靜文? 三審 向才志
