6月11日，隨著旋挖鉆機(jī)的轟鳴，廣澳高速?gòu)V珠段改擴(kuò)建項(xiàng)目（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“廣珠段改擴(kuò)建項(xiàng)目”）橫瀝大橋跨下橫瀝水道主橋首樁正式開(kāi)鉆，標(biāo)志著橫瀝大橋跨下橫瀝水道主橋正式進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段。
11日上午，首樁開(kāi)鉆施工現(xiàn)場(chǎng)，大型旋挖鉆機(jī)的轟鳴聲響徹云霄，由中交第二航務(wù)工程局有限公司廣珠段改擴(kuò)建項(xiàng)目TJ6合同段承建的廣珠段改擴(kuò)建項(xiàng)目迎來(lái)重大節(jié)點(diǎn)——橫瀝大橋跨下橫瀝水道主橋首樁順利完成開(kāi)鉆施工，正式進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段。
廣珠段改擴(kuò)建項(xiàng)目起于廣州市南沙區(qū)黃閣鎮(zhèn)坦尾樞紐立交，止于中山市翠亨新區(qū)南朗街道珠海收費(fèi)站，擬改擴(kuò)建里程約50.426公里。需擴(kuò)建的橫瀝大橋全長(zhǎng)約4公里，項(xiàng)目采用“平曲線(xiàn)左側(cè)分離式加寬”的原址改擴(kuò)建形式，即在橫瀝大橋旁邊再新建橋梁，包括橫瀝大橋跨洪奇瀝水道橋、橫瀝大橋跨下橫瀝水道橋和三座引橋。
此次施工的橫瀝大橋跨下橫瀝水道主橋是全線(xiàn)的控制性工程之一，由中交第二航務(wù)工程局有限公司廣珠段改擴(kuò)建項(xiàng)目TJ6合同段承建。該橋?yàn)?×180米獨(dú)塔雙索面混凝土梁斜拉橋，主塔采用水滴造型，與自然相融合，宛若天上滴落的水珠。主墩樁基為群樁基礎(chǔ)，直徑3米，共計(jì)18根，設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)70米，采用550型大噸位旋挖鉆分級(jí)成孔。因橋梁上跨現(xiàn)狀Ⅰ級(jí)航道，水面寬度約280米，為保證通航交通安全，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)制定了施工通航安全保障方案，采取保留單幅通航孔分時(shí)段雙向通航的措施，可保障每天300至400條船只的通行，滿(mǎn)足3000噸級(jí)海輪通航要求。
值得注意的是，橫瀝大橋跨下橫瀝水道主橋首樁的順利開(kāi)鉆，為后續(xù)推進(jìn)水上承臺(tái)、主塔及主梁施工按下“啟動(dòng)鍵”，預(yù)計(jì)明年11月完成主塔封頂。作為連接廣州城區(qū)與南沙萬(wàn)頃沙地區(qū)、中山、珠海的重要樞紐，橫瀝大橋改擴(kuò)建完成后，將極大提升橋梁通行能力，進(jìn)一步促進(jìn)廣州南沙、中山、珠海等地互聯(lián)互通。
編輯 袁鳳云? 二審 魏靜文? 三審 向才志
