12月1日，記者從中開高速公路項目獲悉，中開高速公路項目中山段最后一片箱梁于11月30日完成澆筑，為中山段全線貫通奠定基礎。
11月30日下午5時10分，伴隨著最后一斗混凝土澆筑入模，中開高速公路項目中山段最后一片箱梁完成澆筑。至此，中山段全線預制箱梁全部澆筑完成，為中山段全線貫通奠定堅實基礎。
據介紹，中山段全線預制箱梁共計14949片，于2020年9月17日開始首片箱梁預制，歷時1169天全部預制完成。
“在施工期間疫情嚴重，施工線路周邊人口稠密，梁場征拆和建設難度大，箱梁型號繁多、技術難度高、協(xié)調難度大?！敝虚_高速公路項目相關負責人透露，中開高速公路項目多次組織監(jiān)理單位和標段負責人召開專題會議，制定合理的預制梁生產計劃，確保進度計劃可實施，制、架梁相匹配。積極協(xié)調交通、國土部門及相關企業(yè)、附近居民，最大限度減少對附近群眾的影響，高效完成了前期梁場建設工作。同時，組織制架梁標段，對全線施工關鍵點逐一排查，依據各標段進度重點計劃、優(yōu)先預制，有效滿足各方箱梁施工需求，有力保障了現(xiàn)場箱梁架設施工的穩(wěn)步推進。
在施工期間，中開高速公路項目以科技研發(fā)為支撐，優(yōu)化現(xiàn)場施工工藝，發(fā)明了尺寸可調節(jié)的箱梁鋼筋臺架、可伸縮的制梁臺座、裝配式可調制梁臺座、預制梁臺座鋼結構拼寬裝置、鋼筋加工矯正裝置等多項專利，形成多型號預制混凝土小箱梁快速施工工法，實現(xiàn)單個鋼筋胎架和制梁臺座生產不同類型預制箱梁的目標，有效解決箱梁規(guī)格型號繁多的難題，極大優(yōu)化施工設施設備配置和減少施工占地面積，確保高效、優(yōu)質完成了箱梁預制。
編輯? 張英 二審? 陳彥? 三審? 吳森林
