7月15日，“博運877”船舶停靠在中山中外運碼頭1號泊位，船員關停船舶發(fā)動機，從船上拉線與碼頭岸電連接，按下轉換開關，船舶用電即轉換為岸上供電。
“今年1月至今，全市碼頭岸電平均每月為船舶供電約為19819度，使用率達90%，排名在全省前列，改善了港區(qū)空氣環(huán)境質量，為打贏水上藍天保衛(wèi)戰(zhàn)貢獻了力量。”市交通運輸局相關負責人表示，截至目前，除了國家明確的危險品碼頭暫不建設岸電外，全市12家非危險品碼頭已實現(xiàn)碼頭岸電全覆蓋，岸電覆蓋率位列全省前茅。
上午10點，中山中外運碼頭1號泊位，?？恐安┻\877”船舶。船員從船艙里拉出一條黑色電線，與設置在碼頭前沿的岸電箱連接，使用岸上供電。碼頭工作人員現(xiàn)場講解了轉接岸電的步驟：船員先關停船舶發(fā)動機→拉線→連接岸電箱→開啟船上的轉換開關→成功轉換岸上供電。
具體什么是岸電？市交通運輸局港航管理科工作人員陳雷介紹，岸電是指靠泊港口的船只關閉船舶自備的輔助發(fā)電機，轉而使用港口方提供的清潔能源向主要船載系統(tǒng)供電。
“岸電箱類似于電動汽車的充電樁，建設于碼頭前沿，其功能是通過插電的方式，為靠港船舶提供岸上供電，替代傳統(tǒng)的船舶柴油輔機發(fā)電?！标惱妆硎?，船舶使用岸電，可減少因柴油燃料發(fā)電造成的噪音、廢氣、黑煙等環(huán)境污染，減少船舶大氣污染物排放，進而改善港口空氣環(huán)境質量。
“我們共建設了6套碼頭岸電，投入使用后受到船主的歡迎。一艘船?？恳惶?，電費10多元至20多元不等?！敝猩街型膺\倉碼有限公司技術工程部副經(jīng)理冼文杰表示，使用岸電與柴油發(fā)電相比，岸電的成本優(yōu)勢明顯。船主可使用月結、現(xiàn)金、掃碼電子支付等方式支付電費。自去年10月投入使用以來，岸電推廣順利，目前碼頭岸電使用率達9成。
陳雷表示，近年來，市交通運輸局按照我市打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的工作部署大力推動碼頭岸電的建設和使用進程。截至目前，除了國家明確的危險品碼頭暫不建設岸電外，全市12家非危險品碼頭已實現(xiàn)碼頭岸電全覆蓋，合計建設47套岸電設施，覆蓋47個碼頭泊位，岸電覆蓋率排名居全省前列。
數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，今年1月至今，全市碼頭岸電平均每月為船舶供電約為19819度，船舶接電約為1167艘次，使用率達90%，改善了港區(qū)空氣環(huán)境質量，為打贏水上藍天保衛(wèi)戰(zhàn)貢獻了力量。
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◆文+/記者 何淼 通訊員 郭焯元
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